编者按：刚刚过去的一年，作为连续7年蝉联全球最大的新车销售市场，在中国上市的新车超过560款，也意味着每个月大约有40多个“新上市”的产品。但在这样眼花缭乱之中，却总有那么一些让人怦然心动，给消费者倾心的感觉，或者让购买者有着强烈的购买欲，并代表着企业的新气象和全球汽车行业的新高度，甚至对中国汽车工业，也有着里程碑式的意义。
回顾2015中国上市新车，下面笔者选择了其中的TOP 10，由于数量有限，有些也非常不错的产品可能没有进入，但是这10款车相对还是比较有分量的，也得到消费者青睐以及关注，或将令企业扭转颓势，或锦上添花！（大致按照2015年上市时间排序）
NO.1: 梅赛德斯-迈巴赫S级
一直以来，迈巴赫都是与劳斯莱斯和宾利齐名的三大“顶级豪华品牌”，但她总是命途多舛，让人牵肠挂肚。毕竟，这个品牌首创于二十世纪二十年代，一度被等同于完美和昂贵，并象征着德国汽车工业最高水平。
2015年1月末，梅赛德斯-迈巴赫S级上市，新车共推出两种不同排量的车型，分别为迈巴赫S 400 4MATIC和迈巴赫S 600。新车的售价分别为143.8万和288.8万元，其车身尺寸为5457/1899/1498mm，轴距达到了3365mm。
时隔3年迈巴赫选在中国，再次重新回到世人的焦点中，难道耳边再次回荡起“设计之王”不让人心起涟漪吗？而梅赛德斯&迈巴赫这对组合，也给人无限遐想。虽然重出江湖成为S级顶端豪华版本，但她绝非贴标，加长轴距那么肤浅，不论工艺、舒适性还是奢华的享受，她都对得起“MAYBACH”的标识。
2015成都车展，梅赛德斯-迈巴赫S 500 4MATIC的上市，新车售价为219.8万元，最大亮点是搭载了4.0T+9AT全新动力总成，进一步丰实了奔驰的产品矩阵，也给迈巴赫平添了血肉。迈巴赫S级问世，一方面推高了豪华品牌顶级车型的新高度，还让今年晚些推出全新7系的宝马显得苍白不少。
PS：梅赛德斯-奔驰，是不是有点儿“挟天子以令诸侯”的赶脚？
梅赛德斯—迈巴赫S级
NO.2：一汽丰田 全新皇冠
岁月，你别催，该来的我不推。岁月，你别催，走远的仍要追。皇冠，见证了一代又一代人奋斗的经历，在记忆的海洋游弋。当不得不说再见的时候，挥别的那一刻就如同流水光阴，谁能抵得过？面对新兴消费群体需求和习惯的变换，有近60年历史的皇冠也迎来了“巨变”。
虽然外形较在日本上市的皇冠有所改善，但2015年3月上市的第十四代全新皇冠更加符合中国消费者的审美，看起来动感、年轻，符合企业的“年轻化战略”。其初期上市2.5L排量的五款车型，售价区间为27.98万~38.58万元较为合理，内饰品质做功也非常讲究，新产品长宽高：5020mm/1805mm/1480mm，轴距2925mm。
值得注意的是，几天前，一汽丰田推出了全新皇冠的2.0T+8AT车型，售价介于26.48万~38.98万元，拓宽了价格区间和动力配置。全新皇冠成为了一汽丰田首款“T”型车，也是中大型车中的有力竞争者，提升与坚守着企业品牌。
PS：返老还童的皇冠，又回来了！
NO.3：广汽传祺 GS4
是生不逢时，还是后生可畏？2008年成立，2010年末才推出第一款车的品牌，在近四年低迷的中国车市被所有人看做是国企做自主的又一个笑话，却凭借SUV车型挤入中国汽车品牌收入前五，年销售逼近20万大关。值得注意的是，SUV车型GS4上市短短几个月，已经干掉诸多合资前辈，并挤掉“神车”途观，排行中国SUV市场NO.3。
2015年4月，广汽传祺宣布全新紧凑型SUV GS4正式上市， 8款车型售价区间为9.98万~14.68万元。先期上市车型均搭载带有双连续可变气门正时技术的1.3T自主研发发动机百公里油耗仅为6.3L，2016年还将在此基础上推出1.5T车型和新能源车。“不贴标，德国人也会喜欢。”成为其公司高层对该车评价，11月该车月销2.46万辆也算是市场对其肯定。
GS4的成功热销，一方面意味着广汽自主品牌2.0时代的到来，其技术研发能力和设计水平已经能偶媲美合资，改变过去人们对传祺品牌不温不火的认识。
笔者了解到，该企业不少优秀人才均来自广汽集团合资公司，成为为数不多真正合资反哺自主的国有汽车集团。另一方面，传祺品牌设计团队则是曾效力于奔驰的著名设计师张帆主持，提升了其设计能力。GS4外型还不错，应该没人反对。
PS：挤掉“神车”，能成为新的“神车”吗？
GS4，靠颜值和实力吃饭应该都没问题~
NO.4：吉利汽车 博瑞
新白娘子传奇怎么唱来着？“千年等一回，我不回啊啊······”对于“失去的三年”，吉利过去几年凭借非常优秀的公关、销售团队和一根“顶梁柱”帝豪EC7，挺过了市场凛冽的寒冬和自主品牌的“十几连降”那段最艰难的岁月。他们“千年等一回”似的，迫切等待着一款扫去企业和中国汽车业头上雾霭的力作。博瑞的上榜，应该绝对算得上实至名归。
4月份，被誉为“中国最美轿车”的博瑞上市，引来不仅仅中国，还包括国外的关注。三种动力配备共七款车型，其售价区间为11.98~22.98万元。
该车造型惊艳，配置非常丰富，并购沃尔沃后，吉利品质得到较大提升也体现在博瑞身上，零部件供应商也是下了血本。引人注意的是，其长宽高分别为4956/1861/1513mm，轴距为2850mm，加上配置做工，已经赶上或超越不少合资品牌。
这款由著名设计师——前沃尔沃设计总监彼得·霍布里操刀的极具中国传统文化和元素的产品，改变了传统中国消费者对吉利低质、低价的固有印象，打破了外资品牌“垄断”中国B级车市场的时代，以及自主品牌向上的天花板，可算中国汽车行业的一个里程碑。现在还进入外交部成为外事用车，也成为不少外国使馆的“大使車”。
PS：红旗等产品没有完成的任务，博瑞做到了，它能破万给小编看看吗？
NO.5：沃尔沃 全新XC90
非常抱歉，笔者绝非有意将两款车放在一起，纯属巧合！不是说吉利和沃尔沃就差一层窗户纸，看看大众和奥迪、保时捷，再看看丰田和雷克萨斯、通用与凯迪拉克，印度阿三都能和捷豹路虎共枕……对中国这么重大意义怎么就还有问题了？北欧白雪公主就不能嫁入中国？至少我们已经看到不论是吉利，还是沃尔沃都在进步。
炎炎盛夏，李书福在魔都聚集了朋友圈已经预定新车的一干人等（柳传志、陈道明等），于上海见证一等就是12年的全新沃尔沃XC90上市，6款车型，售价79.8万~101.78万元，后来这款车降了点儿价，回馈中国消费者，年底还推出了T8车型。
具体来讲，笔者感觉该车雷神之锤大灯非常醒目，辨识度高，整体设计取得过红点设计大奖；内饰方面，可谓传统汽车中的特斯拉，包含科技感，但更具有北欧风格的清新、简洁和人性化。
动力和技术领域，四缸2.0T双涡轮增压发动机率先搭载，让这位“北欧公主”带领浮华的豪华车贵主们重新审视全球汽车业的环保和规则，BBA紧随其后，也在其新推出的顶级车引入了小排量发动机。值得注意的是，该车也成为全球首款实现部分自动驾驶的量产车型。（优点不少，小编就不一一啰嗦了）
全新XC90推出是沃尔沃的“一小步”，改善了该公司的盈利状况，却是中国汽车企业海外战略的“一大步”，也对瑞典汽车业和中国汽车业具有重要意义，是国际合作的成功典范。
PS：领导和彭麻麻都力挺了，卖不卖得过BBA，沃尔沃你就看着办吧！
NO.6：北京现代 全新途胜
在辽阔的呼伦贝尔草原和美丽的额尔古纳河，一口气开了近800公里，让小编感觉以前偏软绵绵的北京现代产品，终于硬气了。和前面的全新XC90相似，全新途胜也是通过10年左右的修行才重新得道。
9月，北京现代推出搭载2.0L和1.6T发动机的8款车型，售价15.99万~23.99万元。该车不论在外形、内饰做工都做出了提升，尤其是配置非常丰富，同级中性价比较高。
不过，笔者印象最深的还是其操控，比之前产品有不小的改善，符合中国年轻消费群体对汽车产品的基本诉求。
上市两个多月，其月销已经达到1.3万，成为北京现代SUV产品矩阵中的重中之重。在2015汽车市场的寒流来袭之际，对北京现代和韩系车真是雪中送炭啊，对品牌力也是及时地补充。
PS：“韩流”在中国还能否热下去，就看途胜明年的表现了。
NO.7：东南汽车 DX7
不好意思，连续三款SUV了，没错，今年SUV市场延续前两年的火爆，拉动着整体车市向上走。没有上SUV的企业，不得不跟上脚步。
7月底，东南汽车发布了旗下新战略车型——DX7，共推出10款不同配置，售价为9.69万~13.99万元。该车外观有冲击力，线条饱满流畅，内饰中控台也非常年轻时尚。据悉，其造型由著名的设计公司Pininfarina（宾尼法利纳）设计，并结合了中国消费者偏好。
配置方面该车也延续自主品牌一贯比较丰富的做法，并搭载了1.5T发动机。虽然没有取得像GS4那样的业绩，但DX7还是稳定地爬坡，让位于中国东南一隅20年的东南汽车时刻保持着市场较高的存在感，并开始了新的战略布局。
PS：都说“孔雀东南飞，五里一徘徊”，这次DX7能让东南汽车飞得更远吗？
NO.8：梅赛德斯-奔驰 GLE
你有的我都有，你没有的我也要有。作为目前全球两大豪华品牌，2B之间的争斗自然是刀光剑影。十年河东，十年河西，那个A更像一个搅局的。GLE 虽然小众，但却是奔驰和宝马这对冤家非常玄妙和重要的斗法环节。
金秋，奔驰收获了GLE运动SUV车型，其上市3款车型，售价为86.80万，105.8万元和AMG GLE 63 4MATIC的192.8万元。
“绝尘，亦倾城”是奔驰为GLE选定的口号，让看似狂野的外表透露出一丝优雅，让人忍不住想去驾驶她。
不像过去宝马X6在争议中诞生，奔驰也享受着对手已经开拓出细分市场的福利。但伴随品牌效用的体现，从新S级开始到GLE等，我们能够看见一个有约130年历史的品牌如何重新定义汽车，并如何告诉全世界，谁才是豪华品牌的“王者”。
PS：有俩奔驰车型入选，说明奔驰新一代产品力真的非常强，It's SHOW TIME！世纪之交后连续被宝马、奥迪篡位，王者归来在路上。似乎开宝马，坐宝马，还要再看看。
NO.9：上汽乘用车 荣威360
“他们要给汽车也杀毒吗?还是搞个管家清理电脑系统和油路？亦或搞些什么新鲜的家伙？”说来惭愧，第一次听到“荣威360”，笔者竟联想到上汽荣威要与360合作，因为前者一直喜欢汽车与IT互联网交往。no！no！no！都不是，这原来真是一款车！
9月，上汽宣布旗下荣威360在成都车展上市，其两个排量7款车型售价介于7.59万~12.99万元，非常亲民。由于采用了最新的家族式前脸设计，360给人更加敦厚的印象。
值得一提的是，上汽乘用车的车辆在制造做工上相较国内汽车企业处于上游，这一点在360上也能体现。其吸引人的彩色仪表盘、8英寸显示屏，悬浮中控台则平添了时尚元素，部分车型将会搭载inkaNet4.0智能网络行车系统，同时支持苹果CarPlay，中国年轻消者应该会喜欢吧。
今年，中国品牌轿车市场份额一直在下滑，350和550也已经有年头了，360的补充对上汽恰逢其时，但能否取得吉利帝豪、长安逸动那样的业绩，成为新的中国明星家轿，拭目以待。但其上市不久销量已经接近6000辆。
PS：此360会不会像彼360，无处不在呢？
NO.10：众泰汽车 Z700
人在江湖飘哪能不挨刀。凭借非常出色的“整合”能力，众泰经常能博得所有人的眼球，“挨刀的”逐渐成为进入中国的外资汽车品牌。
2015年12月28日，众泰汽车宣布旗下全新中大型车——众泰Z700正式上市，新车共推出7款车型，其售价区间为9.98万元-15.88万元。
众泰Z700全系标配了牵引力控制、电子驻车、无钥匙进入/启动、定速巡航、Tye-net智控系统等配置。更值得一提的是，在尊贵型和公务版车型上还配备有电吸门、胎压监测、前排侧气囊、前/后侧气帘等，配置相当全面高端。
Z700长达3000mm的轴距令其后排腿部空间可以与奥迪A6L、宝马5系Li等车型相媲美。单就造型、配置、空间，这样的东东，怎能不让人心动啊！
已经有T600“闷声发大财”的成功经验，Z700，让人期待其市场表现，众泰能否成为下一个突出重为的自主品牌呢。
PS：想开劳斯莱斯，找众泰啊，这哥们绝对靠谱儿！但您要有一颗宽容的心。
总结：在刚刚过去的2015年，对中国汽车业而言，是水与火共存的一年，是格局改变的一年，是被“门外汉们”叫嚣着入侵的一年······但对以制造和大工业为根基的整个汽车产业而言，永远是靠产品说话滴！2016年，市场环境在政策刺激和束缚下会更加复杂，汽车企业也必将推出更多新车，以在刺刀见红的江湖中，确保自己的地位，2016，又会有哪10款新产品值得人们为它们砰然心动呢？（文/陈楚）
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